波音737飞机介绍波音737是美国波音公司（Boeing）推出的一款广受欢迎的窄体客机，自1967年首飞以来，已成为全球航空运输中最为常见的机型其中一个。它以其经济性、可靠性和适应性强而著称，广泛应用于短途和中程航线。随着技术的进步，波音737系列不断更新换代，形成了多个版本，包括最初的737-100/200，到后来的737NG（新一代）以及最新的737 MAX系列。
为了更清晰地展示波音737系列的主要型号及其特点，下面内容是对该系列飞机的拓展资料与对比表格：
一、波音737系列概述
波音737系列从最初的737-100开始，逐步进步为多个改进型，每一代都针对燃油效率、舒适度和运营成本进行了优化。其中，737NG系列（737-600、737-700、737-800、737-900）是目前全球航空公司最常使用的机型其中一个。而737 MAX系列则是在737NG基础上进一步提升性能，但由于安全难题曾一度停飞，后经改进后重新投入运营。
二、波音737系列主要型号对比表
| 型号 | 首飞时刻 | 发动机类型 | 最大航程（公里） | 座位数（典型配置） | 特点 |
| 737-100 | 1967 | 涡轮喷气发动机 | 约5,400 | 85 | 初代型号，生产数量少 |
| 737-200 | 1967 | 涡轮喷气发动机 | 约6,000 | 110 | 改进型，增加载客量 |
| 737-300 | 1984 | 涡轮风扇发动机 | 约5,700 | 124 | 更加节能，适合中程航线 |
| 737-400 | 1988 | 涡轮风扇发动机 | 约5,800 | 148 | 增加了机身长度 |
| 737-500 | 1990 | 涡轮风扇发动机 | 约5,800 | 108 | 轻型版本，适合支线航线 |
| 737-600 | 1998 | 涡轮风扇发动机 | 约6,300 | 108 | NG系列起始型号 |
| 737-700 | 1998 | 涡轮风扇发动机 | 约6,300 | 122 | 中型客机，广泛应用 |
| 737-800 | 1999 | 涡轮风扇发动机 | 约6,500 | 162 | 最畅销型号其中一个 |
| 737-900 | 2000 | 涡轮风扇发动机 | 约6,500 | 180 | 加长版，适合高密度航线 |
| 737 MAX 7 | 2019 | 涡轮风扇发动机 | 约6,200 | 139 | 新一代燃油效率更高 |
| 737 MAX 8 | 2017 | 涡轮风扇发动机 | 约6,500 | 170 | 旗舰型号，广泛使用 |
| 737 MAX 9 | 2019 | 涡轮风扇发动机 | 约6,300 | 190 | 加长版，增强载客能力 |
三、拓展资料
波音737系列凭借其灵活性和经济性，在全球民航市场占据重要地位。从最初的737-100到现在的737 MAX系列，每一款机型都在不断优化，以满足不同航空公司的运营需求。虽然737 MAX系列曾因安全难题引发争议，但其后续的技术改进使其再次成为许多航空公司的首选机型。
无论是在短途航线还是中程运输中，波音737始终是航空公司运营中的核心力量，也是旅客日常出行中非常熟悉的机型其中一个。
