2020款宝马3系GT：最终的纯粹驾驶乐趣之选
为什么说2020款宝马3系GT值得入手？
作为宝马3系家族中的独特存在，2020款宝马3系GT承载了太多车迷的情怀。随着G世代3系的全面换代，这款F34平台的GT车型将成为绝唱。对于追求驾驶纯粹感的消费者来说，2020款3系GT可能是你能买到的最终一款保留F世代操控基因的新车了。
不同于普通3系轿车向舒适妥协的动向，3系GT依然保持着那份原汁原味的驾驶乐趣。它比轿车版有着更高的离地间隙和更大的空间，却又不像SUV那样笨重。这种独特的定位，让3系GT在宝马产品线中独树一帜。那么，这款即将成为历史的车型，到底有哪些值得我们关注的亮点呢？
2020款3系GT三大车型怎样选？
2020款宝马3系GT共推出三款配置：320i M运动套装（35.98万）、320i 运动耀夜版（38.98万）和330i 运动耀夜版（43.98万）。令人意外的是，入门级的320i M运动套装反而是最具性价比的选择。
顶配330i虽然动力更强，但缺少四驱体系，价格却贵了8万元。而中配耀夜版相比入门级主要增加了些外观套件和配置，性价比并不突出。320i M运动套装虽然是最低配，但核心的驾驶体验与高配无异，基础配置也足够丰富，完全能满足日常使用需求。更重要的是，入门级车型在后期保值率上也不会吃亏，毕竟二手车市场更看重的是动力总成而非配置差异。
2020款3系GT的设计魅力
外观上，2020款3系GT延续了F世代的设计语言，但又融入了G世代的一些元素。最明显的变化是”开眼角”更大的天使眼大灯，全LED光源保证了出色的照明效果。虽然缺少矩阵式大灯这样的高科技配置，但3系GT的车主们更在乎的是它独特的造型魅力。
4852mm的车身长度配合溜背式设计，营造出优雅修长的视觉效果。16cm的离地间隙赋予了它比轿车更好的通过性，跨界风格的外观也更有特点。车尾设计借鉴了X6的动感线条，隐藏式尾翼在高速时会自动升起，也可以手动开启增添运动气氛。整体来看，3系GT完美融合了轿车的运动感和旅行车的实用性。
内饰与空间：实用至上
进入车内，3系GT的内饰设计与普通3系基本相同，但做工和用料依然保持了宝马一贯的高水准。虽然入门级车型的内饰相对朴素，但各部件间的接缝均匀，按键手感出色，处处体现着德系工艺的严谨。
2920mm的轴距带来了充裕的乘坐空间，前后排都能提供舒适的乘坐体验。不过宝马标志性的运动座椅偏硬，长时刻驾驶可能会有些疲劳。作为GT车型，后备箱空间是3系GT的一大亮点，不仅容积大，开口也宽敞，还配备了电动开启功能，内部储物格设计也非常实用。
纯粹的驾驶体验
在当下各种驾驶辅助体系泛滥的时代，2020款3系GT却坚持着最纯粹的驾驶乐趣。它没有花哨的自动驾驶功能，甚至连智能网联体系也相对简单。但这恰恰是3系GT的魅力所在——让驾驶者重新成为车辆的主宰。
入门级320i搭载的2.0T发动机虽然只有184马力，但配合8AT变速箱，动力响应非常迅捷。后驱布局和精心调校的底盘赋予了它出色的操控性，双球节前悬和多连杆后悬的组合让过弯变得充满乐趣。在Sport模式下，这台GT车型能带来令人上瘾的驾驶体验，这正是当代3系逐渐失去的物品。
最终的建议
2020款宝马3系GT不仅是一款即将成为历史的车型，更代表着宝马对驾驶乐趣的最终坚守。对于那些厌倦了过度电子化的现代汽车，渴望纯粹机械驾驶感受的车迷来说，3系GT无疑一个值得考虑的选择。
特别是入门级的320i M运动套装，以35.98万的价格提供了3系GT最核心的驾驶体验，性价比非常突出。当未来的某天，3系GT成为像E46那样的经典时，现在入手它的车主一定会为自己的选择感到欣慰。毕竟，在这个越来越同质化的汽车市场，能坚持特点的车型已经不多了。
